Anlaşmanın İkinci Yılında Küresel Ekonomide Paris Etkisi | Enerji ve Maden Dergisi

Anlaşmanın İkinci Yılında Küresel Ekonomide Paris Etkisi

14 Aralık 2017
Kategori
Son Haberler
Comments 0

Etiketler , , , , ,

Ekonomi Gazetecileri Derneği (EGD), Paris Anlaşması kapsamında küresel ekonomideki gelişmeler, yenilenebilir enerji alanında son iki yılda yaşananlar,  fosil yakıtları terk etme konusunda alınan ulusal ve özel sektör kararları ile elektrikli araçlar gibi önemli alanlarda yaşanan gelişmeleri derledi.

Paris Anlaşması’nın imzalanmasının üzerinden henüz 2 yıl geçmiş olmasına rağmen siyasi ve ekonomik alanda Paris Anlaşması’nın etkisi görülmeye başlandı. Hem devletler nezdinde önemli somut adımlar yaşanırken hem de ekonomik alanda iklim değişikliği ile mücadele için önemli gelişmeler yaşandı.

Paris Anlaşması kapsamında küresel ekonomideki gelişmeler, yenilenebilir enerji alanında son iki yılda yaşananlar, fosil yakıtları terk etme konusunda alınan ulusal ve özel sektör kararları ile elektrikli araçlar gibi önemli alanlarda yaşanan gelişmeleri derledik.

(Kaynak: http://www.iklimekonomisi.org/mansetler/241-paris-anlasmasi-2-yildonumu-ozel-bilgi-notu.html)

Küresel Sermaye Fosil Yakıtlardan Vazgeçiyor

Paris Anlaşması ile iklim değişikliği ile mücadeleye devletlerin verdiği siyasi destek ve özellikle enerji ekonomisinde ortaya çıkan reel gelişmeler, yatırımcıların fosil yakıtlardan vazgeçmesini hızlandırdı.

Son iki yılda, yatırımcıların fosil yakıtları terk etmeye dair aldığı kararlar, küresel ekonominin karbonsuzlaşmaya başladığını ortaya koyuyor.

1)      Norveç ulusal varlık fonu –dünyanın en büyük ulusal varlık fonu- kömüre yatırım yapan şirketlerden yatırımlarını çekme kararı aldı. [1] Kasım 2017’de, fonu yöneten Norges Bank Maliye Bakanlığı’na petrol ve doğal gaz varlıklarından da vazgeçilmesine dair bir teklif sundu.[2] Bonn İklim Görüşmeleri sırasında, Norveç’in en büyük özel emeklilik fonu Storebrand 1,1 milyon euroluk fosil yakıt içermeyen yeni bir fon başlatarak Norveç kamu emeklilik fonuna da aynı yolu izlemesi çağrısında bulundu.[3]

2)      Paris Anlaşması’nın ertesinde, Avustralya, Kanada, Çin, Avrupa, ABD ve Japonya’daki dünyanın en büyük 37 bankası 2015 ve 2016 yılları arasında fosil yakıt yatırımlarını %22 oranında azalttı.[4]

3)      Özel sektör de yatırımlarını fosil yakıtlardan çekme kararları alıyor. Deutsche Bank,[5] Crédit Agricole ve Société Générale,[6] gibi büyük yatırımcıların kömür projelerine yatırım yapmaktaki tereddütleri giderek artıyor. RBS[7] ve Brezilya kalkınma bankası BNDES[8] gibi diğer bankalar ise yatırımlarını fosil yakıt projelerinden çekiyor ve yenilenebilir enerji projelerine yöneliyorlar.

4)      BNP Paribas Ekim 2017’de kaya ya da katran kumullarından çıkarılan petrol ve gazla ilişkili şirketlere finansman sağlamayı durduracağını açıkladı. Daha önce de kömür projelerini finanse etmeyeceğini açıklamıştı.[9]

5)      Mart 2016’da JPMorgan gelişmiş ülkelerde yeni kömür yatırımlarını sonlandıracağını açıkladı.[10]

6)      Sigorta devi Axa kömür yüzünden riski en yüksek olan şirketlere yatırım ve sigorta desteği vermeyi keseceğini açıkladı.[11]

Yenilenebilir enerji yatırımları katlanarak artıyor

Son iki yılda ülkeler yenilenebilir enerji hedeflerini arttırdı[12], özellikle Çin ve Hindistan gibi gelişmekte olan pazarlarda çarpıcı gelişmeler yaşandı. Paris Anlaşması çerçevesinde verilen taahhütler, dünyanın en büyük sekiz ekonomisi tarafından tedarik edilen yenilenebilir enerji miktarının önümüzdeki 15 yıl içinde iki misli artacağını gösteriyor. [13]

1)      Çin’in güneş enerjisi kurulu gücü Temmuz 2017 itibarıyla 112GW’a erişti ve böylece Çin 2020 hedeflerini üç yıl erken gerçekleştirmiş oldu.[14]

2)      Hindistan son iki yıl içinde toplam 9GW’lık güneş enerji santrali kurdu ve 2020’ye kadar 37GW kadar büyük bir miktar daha eklemeyi planlıyor.[15] 2017 yılında Hindistan’da yenilenebilir enerji kurulu gücü, bir önceki yıla kıyasla %66 büyüyerek, ilk defa fosil yakıt kurulu gücünün önüne geçti.[16]

3)      ABD’de rüzgar ve güneş enerjisi yeni toplam kurulu gücün %60’dan fazlasını teşkil ediyor.[17] Mart 2017’te, rüzgar ve güneşe dayalı elektrik üretiminin şebeke eklenmesiyle birlikte, yenilenebilir kaynaklara dayalı aylık elektrik üretim miktarı nükleer kaynaklı elektrik miktarını geçti.[18]

4)      Birleşik Krallık’ta 2017 yılında rüzgara dayalı elektrik üretimi nükleere dayalı elektrik üretiminden daha ucuz oldu ve offshore rüzgar maliyeti %50 düştü.[19]

5)      2017’de Almanya’da ilk defa rüzgara dayalı elektrik üretimi nükleer ve taş kömüre dayalı elektrik üretiminin önüne geçti.[20]

6)      Yenilenebilirler 2015 yılında kömürün önüne geçerek yeni elektrik santrali kurulu gücünde en çok kullanılan kaynak oldu.[21] Dünyanın en varlıklı ülkelerinin yenilenebilir kaynaklara dayalı elektrik üretimi beş yıl öncesiyle kıyasladığında, %70 artmış durumda.

Paris, araçların elektriklenmesini hızlandırdı; ülkeler de artık benzinli araçları yasaklıyor

Paris Anlaşması’nın en çok etkilediği sektörlerin başında ulaşım ve otomotiv sektörü geliyor. Son yıllarda elektrikli araçlar, teknolojik gelişmelerin hükümet, yatırımcı ve otomotiv üreticilerin iddialarını arttırmasıyla birlikte, çok büyük gelişmeler yaşandı. Aynı zamanda, ABD, Çin ve Avrupa’da gün geçtikçe katılaşan yakıt ekonomisi kurallarının da elektrikli araç sektöründe önemi bir büyümeye yol açacağı tahmin ediliyor.

1)      Birçok ülke yeni dizel ve benzinli araçların satışının yasaklanacağı tarihleri açıkladılar – Çin,[22] Fransa,[23]Hindistan,[24] Hollanda,[25] Norveç,[26] ve Birleşik Krallık.[27]

2)      Aralarında Londra, Los Angeles, Paris ve Vancouver’ın da bulunduğu 12 büyük şehir, bir “fosil yakıtsız sokaklar” bildirgesi imzalayarak 2025 yılından itibaren sıfır fosil yaktı emisyonlu otobüsler satın alma ve 2030’dan itibaren sıfır emisyonlu bölgeler kurma sözü verdiler. [28]

3)      Büyük üreticilere ait bir dizi yeni otomobil modeli[29] geleceğin araçlarının elektrikli araçlar olduğunu akla getiriyor. 2017’de belli başlı otomobil üreticileri 2025’e kadar 207 elektrikli araç modelini satışa çıkarma planlarını açıkladılar. Öngörülen satış miktarı ise yılda 6 milyon elektrikli otomobil.[30] General Motors (GM), Ford, BMW, Nissan, Renault ve Volkswagen elektrikli SUV ve minivan’lar da olmak üzere elektrikli araç üretim planlarını açıkladılar. [31]

4)      Yatırımcılar elektrikli araçlar konusunda iyimser. Büyüme, hükümet teşvikleri, çevresel talimatlar ve elektrikli araçların düşen fiyatlarına bağlı olarak, öngörülenden fazla oldu.[32]

5)      Uluslararası araştırma enstitüleri, elektrikli araç ivmesine dair rakamları önemli miktarda arttırıyor.[33]OPEC 2016’da yayınladığı raporda, 2040 yılı elektrikli araç satış tahminini neredeyse %500 artırarak, 46 milyondan 266 milyon elektrikli araca yükseltti.[34] Uluslararası Enerji Ajansı(IEA), baz senoryaya göre yaptığı projeksiyonda 2030 yılı elektrikli araç sayısı iki kattan fazla artırarak 23 milyondan 58 milyona yükseltti.[35]BNEF’in son 2040 projeksiyonunda ise elektrikli araç sayısı 2016 yılındaki 405.8 milyon[36] 530 milyona yükseldi.[37]

Kaynaklar:

[1] http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-04-14/norway-s-860-billion-fund-drops-52-companies-linked-to-coal

[2] https://www.theguardian.com/business/2017/nov/16/oil-and-gas-shares-dip-as-norways-central-bank-advises-oslo-to-divest

[3] https://www.businessgreen.com/bg/news/3009072/norwegian-pension-giant-storebrand-launches-eur11bn-fossil-free-fund

[4] http://priceofoil.org/content/uploads/2017/06/Banking_On_Climate_Change_2017.pdf

[5] https://www.nytimes.com/2016/07/08/business/dealbook/deutsche-bank-pulls-back-from-deals-in-coal-mining-sector.html?_r=0

[6]https://www.reuters.com/article/ste-generale-coal/socgen-to-stop-financing-coal-fired-power-plants-from-january-idUSL8N1CX4K5

[7] https://www.theguardian.com/environment/2016/apr/17/rbs-pulls-fossil-fuel-investments-green-energy

[8] http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-03/brazil-to-boost-funding-for-solar-cut-loans-for-coal-and-gas

[9] https://www.ft.com/content/709650a4-adf9-11e7-aab9-abaa44b1e130

[10] https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-03-07/jpmorgan-won-t-finance-new-coal-mines-that-worsen-climate-change

[11]http://www-axa-com.cdn.axa-contento-118412.eu/www-axa-com%2F803065f4-200e-4d5f-ae5e-93a716b8e2d9_axa_coal_policy_201704.pdf

[12] http://www.irena.org/DocumentDownloads/Publications/IRENA_REthinking_Energy_2017.pdf

[13] http://www.wri.org/publication/clean-energy-landscape

[14] https://unearthed.greenpeace.org/2017/08/25/china-raises-solar-power-target/

[15] https://energytransition.org/2017/11/truth-to-power-indias-renewable-energy-boom/

[16] https://about.bnef.com/blog/accelerating-indias-clean-energy-transition/

[17] https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=25172

[18] https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=31932

[19] https://www.theguardian.com/commentisfree/2017/sep/26/offshore-wind-power-energy-price-climate-change

[20] https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-11-24/german-wind-power-beats-hard-coal-nuclear-power-for-first-time

[21]http://www.iea.org/newsroom/news/2016/october/iea-raises-its-five-year-renewable-growth-forecast-as-2015-marks-record-year.html

[22] https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/9/13/16293258/ev-revolution

[23] https://www.nytimes.com/2017/07/06/business/energy-environment/france-cars-ban-gas-diesel.html

[24] http://money.cnn.com/2017/06/03/technology/future/india-electric-cars/index.html

[25] https://electrek.co/2017/10/10/netherlands-dutch-ban-petrol-diesel-cars-2030-electric-cars/

[26]http://www.independent.co.uk/environment/climate-change/norway-to-ban-the-sale-of-all-fossil-fuel-based-cars-by-2025-and-replace-with-electric-vehicles-a7065616.html

[27] https://www.nytimes.com/2017/07/26/world/europe/uk-diesel-petrol-emissions.html

[28] http://www.cbc.ca/news/technology/c40-cities-climate-change-buses-1.4183579

[29] https://about.bnef.com/blog/long-range-ev-market-set-get-crowded-2020/

[30] BNEF. Car Companies Ramp Up Their EV Offerings: Increasing Sales Targets. June 6, 2017. Accessed via Bloomberg Network.

[31] https://qz.com/1040213/teslas-biggest-competition-for-the-model-3-will-not-come-from-other-electric-vehicles/

[32] http://www.carbontracker.org/wp-content/uploads/2017/02/Expect-the-Unexpected_CTI_Imperial.pdf

[33] https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-14/big-oil-just-woke-up-to-the-threat-of-rising-electric-car-demand

[34] https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-14/big-oil-just-woke-up-to-the-threat-of-rising-electric-car-demand

[35] https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-14/big-oil-just-woke-up-to-the-threat-of-rising-electric-car-demand

[36] https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-06/the-electric-car-revolution-is-accelerating

[37] BNEF. Comparison of Long-term EV Adoption Forecasts. July 14, 2017. Accessed via Bloomberg Network.

Comments are closed.